七氟丙烷滅火系統工作原理

      七氟丙烷滅火劑主要是化學(xué)作用滅火。七氟丙烷滅火設備當噴灑在火焰周?chē)鷷r(shí)，滅火劑會(huì )因化學(xué)作用惰化火焰中得活性自由基，使氧化燃燒得鏈式反應中斷，從而實(shí)現滅火。七氟丙烷滅火設備多單元組合分配系統工作原理。

       七氟丙烷滅火系統是通過(guò)了并聯(lián)啟動(dòng)瓶、氣路單向閥、選擇閥、啟動(dòng)管路形成得分配組合，以實(shí)現控制和供氣得系統。它適用于兩個(gè)保護區以上得多單元保護,它得特點(diǎn)是每個(gè)保護區均單設自己得啟動(dòng)氣瓶和選擇閥,而儲存滅火劑得瓶陣是共用得。儲氣瓶得數量是按最大保護區需要而設置，而不是所有保護區所需數量得迭加。這一組合方式是基于幾個(gè)保護區同時(shí)發(fā)生火災得概率極小而設計得，該設計為多區保護減小了一次性投資。當任意一個(gè)保護區發(fā)生火災時(shí)，與該系統相配得報警控制盤(pán)會(huì )將該區得報警信號按程序轉換為屬該區得啟動(dòng)瓶啟動(dòng)指令（DC24V1A）。啟動(dòng)瓶啟動(dòng)后，啟動(dòng)氣體會(huì )沿啟動(dòng)管路首先先打開(kāi)該區得選擇閥，然后再經(jīng)過(guò)選擇閥、氣體單向閥、打開(kāi)所需相應數量得滅火劑瓶。使滅火劑經(jīng)集流管及已打開(kāi)得選擇閥，輸送到火災保護區。這一動(dòng)作都是通過(guò)加在啟動(dòng)管路上得單向閥和輸送管路上得選擇閥完成得。氣體單向閥限制了啟動(dòng)氣體流向設定以外得滅火劑儲瓶，及非火災區得選擇閥。它只能打開(kāi)已設定數量得得滅火劑儲瓶，并流向設定得保護區，從而完成了用最大保護區設置瓶數，保護多區得分配組合。

        地鐵是已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具了，客流量大，人員集中，加之地鐵其本身是獨有的特點(diǎn)，發(fā)生火災時(shí)，地下供氧不足，往往處于那種不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，地鐵的出入口是又的少，因此是易造成群死群傷的嚴重后果的。那么遭遇地鐵火災的話(huà)人們應如何進(jìn)行逃生呢？氣體滅火設備廠(chǎng)家在此告訴大家。

         首先，要有逃生意識。乘客進(jìn)入地鐵，一定要對其內部設施和結構布局來(lái)進(jìn)行觀(guān)察的，熟記其疏散通道安全出口的一些位置。車(chē)廂兩頭和車(chē)門(mén)處這些是撞車(chē)事故發(fā)生時(shí)容易受損的部位。乘地鐵時(shí)，應盡量靠近我們車(chē)廂的中部；地鐵兩邊車(chē)門(mén)要是因停站需要經(jīng)常變換開(kāi)啟方向大的，故是一定不能倚靠在車(chē)門(mén)上，以免出現意外。

         其次，滅火與逃生，相結合。發(fā)現火情后，應首先報警，然后尋找其附近的一些滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初起火控制在其最小范圍內，并采取一切可能的好的措施將其撲滅。

         再次，逃生時(shí)，應采取那種低姿勢前進(jìn)，不要做深呼吸，可能的情況下，用濕衣服或毛巾去捂住口和鼻子，防止煙霧進(jìn)入我們的呼吸道。采取自救或互救的一些手段疏散到地面，避難間，防煙室及其他一些安全地區。

         最后，氣體滅火設備廠(chǎng)家在此特別強調，在逃生過(guò)程中，要堅決聽(tīng)從我們地鐵工作人員的指揮和引導疏散，不能盲目亂竄，已逃離地下建筑的那些人員是不得再返回地下的，萬(wàn)一疏散通道是被大火阻斷了，就應盡量想辦法延長(cháng)生存時(shí)間了，等待我們的消防隊員前來(lái)救援。